PPE平台打造，有可能加长！国内首台量产Q6 e
大众集团的台打电车平台其实有两个，分别为注重性价比的加长MEB和注重高品质的PPE。MEB率先亮相，国内欧易交易所并在一系列大众品牌纯电车型上使用，首台而PPE由于技术成本原因，量产研发一度遭到搁置，台打导致奥迪、加长保时捷等高端品牌无法获得更好的国内纯电平台，缺乏市场竞争力。首台
好在这一问题已经得到解决，量产并且奥迪也在旗下车型上使用了最新的台打PPE平台。几天前，加长奥迪一汽新能源汽车有限公司在总装车间庆祝首台奥迪Q6 e-tron预批量车下线，国内欧易交易所标志着这款车已经具备量产能力。首台
虽然新车目前还处于保密阶段，量产但依然能从官方公布的照片中看出具体的细节设计。从整体轮廓不难发现，车头整体的造型比较圆润饱满，并且它也采用了时下非常流行的分体式大灯设计。与此同时，奥迪经典的大嘴进气格栅也将得到保留，下包围处的进气口面积进一步增大，可能和车辆的散热与空调系统有关。
之前，海外媒体已经根据流出的信息，制作了Q6 e-tron的渲染图，新车将分为标准版和Sportback版，标准版的造型中规中矩，但Sportback版则体现出十足的运动感。
车身整体设计线条流畅，腰线较为复杂，勾勒出各种弧面。由于车身尺寸足够，车顶线条平直，不过后部微微向下倾斜，看起来有股跑车的动感。和其他大众车型不同，新车的充电口位于驾驶员一侧后方，尾门翼子板上，日常使用更加便利。
Q6 e-tron的内饰早在几个月前就已经亮相，整体设计层次分明结构清晰，双联屏看起来非常大气。唯一让人疑惑的地方就是副驾前方的这块娱乐屏幕，看起来和整体风格格格不入，像是中途突然加进去的一样。
目前新车的动力参数不详，参考此前曝光的海外版，最大功率375马力，WLTC工况续航超过600公里，应对日常使用完全足够。电池部分，新车将搭配容量100千瓦时的大电池，并具备800V架构，可实现270千瓦的峰值充电功率。
新车将在今年年底正式投产，届时国内高端电动车市场将又会迎来一款王炸车型。
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